这两款人机交互系统的表现 能否让用户满意

  • 原创
  • 2019-06-28 17:53
  • 来源:电车资源 莫云信

摘要:汽车的出现,改变了人们的出行方式,而人机交互系统的出现,直接影响着智能汽车的使用体验。不少新能源汽车的人机交互系统也在逐渐提升,从1.0版本已经慢慢发展到4.0版本,大大提高新能源汽车的竞争力。

【电车资源 用车频道】汽车的出现,改变了人们的出行方式,而人机交互系统的出现,直接影响着智能汽车的使用体验。不少新能源汽车人机交互系统也在逐渐提升,1.0版本已经慢慢发展到4.0版本大大提高新能源汽车竞争力自主品牌作为推广新能源汽车先行者,们的人机交互系统做的怎么样呢?今天我们来看看比亚迪北汽新能源这两家主流车企人机交互系统的表现如何呢?

● 比亚迪-DiLink系统

两款人机交互系统测试

比亚迪刚推出超大尺寸中央触控屏时,引起了异常火爆的关注,而搭载DiLink系统在大屏幕上更是让人用的直呼过瘾,那么各方面的性能又怎么样呢?

● 操作便捷性?????

两款人机交互系统测试

首页UI界面设计关乎操作的便捷性,DiLink系统的首页以三个常用APP为主下方为空调信息界面,最底部为系统的基础操作按钮,这些已经能满足驾驶者的基本操作。值得一提的是,首页的APP可以根据自己的需求调整,非常的人性化。

● 操作流畅性????

两款人机交互系统测试

虽然目前触控屏已经非常成熟了,但操作的流畅性依然是用户最看重的指标之一。在我们对比亚迪宋DM实操的过程中,可以感觉到,其操作系统的流畅度虽然在行业整体水平处于一流水平,但还不算特别完美,总会有那么一点点延迟。

● 功能拓展性?????

两款人机交互系统测试

DiLink系统基于安卓7.0系统开发,所以几乎兼容所有在安卓市场上的应用,界面的第二页菜单中为各种app软件,用户除了可以在此页找到自己添加的app外,还可以实现调整各种app的位置,以及建立文件给app归类等功能。另外,除了导航功能,无论屏幕处于横屏状态还是竖屏状态,大部分应用均支持分屏显示。

● 语音兼容性?????

两款人机交互系统测试

语音控制功能强大,除了能通过语音识别来唤醒语音控制功能外,且对于用户自行安装的应用,均支持语音控制功能打开。还可通过语音识别功能对车辆的空调、天窗等部件进行控制,而且拥有网络搜索功能,用途较广。此外,对于无法操作的指令也会给予反馈,这一点还是很好的。

● 北汽新能源-达尔文系统

两款人机交互系统测试

北汽新能源的产品也是非常占据优势地位的,尤其是EU5这款车,总在和比亚迪的车型轮流抢占月销量冠军宝座,这些自然与达尔文系统的加持有不少的关联,接下来我们来看看它的表现。

● 操作便捷性?????

两款人机交互系统测试

我们可以看到其首页UI界面更加简洁,由4个基础模块组成,分别是音乐、导航、空调、收音机,屏幕上方还有一系列的信息显示,整体来说首页UI界面足够完善,用户还是可以轻松完成基础操作的。

● 操作流畅性????

两款人机交互系统测试

整体来说,其流畅性相较于目前的主流手机,仍有一点差距,主要是在点开各种界面的时候,还是存在一些延迟,那一下反应时间,虽然时间不长,但是对比目前的主流手机来说,还是慢了些,但总体感受还不错,也是处以行业一流的水平。

● 功能拓展性?????

两款人机交互系统测试

无论是导航还是音乐,均支持“飞屏”操作,用户可以将中控屏幕的导航界面“飞屏”到仪表盘上进行显示。而且高分辨率的 12.3 寸全液晶仪表盘,整体界面 UI 给你感觉特别舒服,地图导航的显示也很清晰和直观。且值得一提的是,仪表盘在显示导航的时候,两侧的时速表和剩余里程区域会自动缩小,给地图导航界面提供更大的显示区域,让导航更加清晰,这种使用方面的小细节考虑得非常到位。

● 语音兼容性?????

两款人机交互系统测试

通过语音识别来唤醒语音控制功能和更改唤醒词外,车辆的导航、空调、多媒体等常用的功能也都可以通过语音系统。它甚至可以做算数、讲笑话等人类的操作。另外,它还能同时开放副驾驶位的语音识别功能,提升副驾驶位乘客的便利性。

● 总结:

毫无疑问,在人机交互系统的开发与应用领域,国内厂商再一次走到了国际品牌的前面。诸如上文提及的比亚迪的DiLink和北汽新能源的达尔文系统,他们都在不断努力探索,同样也预示着,在智能汽车逐渐成为时代主题的今天,人机交互系统4.0时代也即将到来。

(文/电车资源 莫云信)

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