补贴退坡 插电混动车型受冲击更大?

  • 2019-09-16 11:30
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:从补贴角度来看,插电混动车型受冲击更大,这个说法很难成立。但是如果从技术门槛要求来看,对于插电混动车型的冲击会更大。

【电车资源EV江湖 汽车情报网】补贴退坡插电混动车型受冲击更大?在回答这个问题之前,我们先来看看2019年国家新能源汽车补贴政策中,对于不同新能源车型,尤其是插电混动的影响到底有多大。从下图,补贴退坡的力度而言,除了300公里-400公里续航里程的纯电动汽车(退坡60%)和250公里以下的纯电车型,插电混动的退坡力度也很大,从原先的2.2万退坡到了现在的1万,退坡幅度为54.5%。

补贴退坡 插电混动车型受冲击更大?

从以上插电混动车型补贴退坡的力度来看,相对于纯电动汽车而言整体退坡幅度并没有相差太大。从补贴角度来看,插电混动车型受冲击更大,这个说法很难成立。但是如果从技术门槛要求来看,对于插电混动车型的冲击会更大。后续上市的纯电动汽车,不论是从续航里程还是整车能耗等都会有非常大的提升,从这个角度出发,纯电动汽车相对于插电混动车型的竞争力会越来越强。补贴退坡对插电混动车型的冲击变大,就可以理解了。

补贴退坡 插电混动车型受冲击更大?

插电混动车型不论多么节能,依然无法改变需要烧油的本质,插电混动车型更多还是一个过渡产品,既然是过渡,那终究是要被其他更节能环保的新能源车型所取代。随着新能源技术的发展,插电混动车型受到的冲击只会越来越大。

补贴退坡 插电混动车型受冲击更大?

小结

从补贴角度来看,插电混动车型受到的冲击并没有更大,但随着新能源技术的进步,插电混动车型的销售肯定会越来越难,这一点肯定毫无疑问。

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(来源:电车资源EV江湖 汽车情报网)

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