充电桩三要素:“建”“管”“运营”

国内消费者对于电动汽车仍然存在较重的充电焦虑。但充电设施数量完全能够满足现有电动车的充电需求,问题是公共充电桩的利用率低,不到15%。

需求攀升充电桩快速增长 上市公司积极布局

日前,国网电动汽车公司数据显示,国庆长假期间,高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时,是平时的3.6倍,较去年同期翻番。

新能源购车补贴转向充电桩,全面推动产业发展!

现阶段更多的人选择新能源,原因有两点:一是国家政策鼓励购买,在价格上有一定的优惠;另一点是受大环境的影响,使用新能源车能降低环境污染,符合绿色出行的时代理念。

充电基础设施日益完善 行业盈利却困难重重

尽管从有关机构公布的数据来看,我国新能源汽车保有量一直在增长,充电需求不断增加,充电桩保有量也再创新高,但对充电桩这个行业来说,盈利困难却是一个挥之不去的魔咒。

2020年充电服务业市场规模将超200亿元

据艾瑞咨询最近发布的研究报告统计显示,截至2019年底,中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿元,而到2020年,其市场规模将达到200亿元以上。

殊途同归?中外车企充电领域布局差异大

无论是欧洲,还是日美,新能源车充电领域布局,多以车企为主导,而中国则是由独立企业运营,汽车企业以打配合为主,虽然也有所涉猎,但数量较少、速度较缓。

我国高速公路充电网基本形成 电动汽车也有了“远方”

记者9日从国网电动汽车公司获悉,刚刚过去的国庆长假,电动汽车成为高速公路上一大主力,由此带来高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时,是平时的3.6倍,较去年同期翻番。

8月新能源汽车全产业链数据简报

电车资源将8月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下,包括新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等详细数据。

9月新能源汽车政策汇总 多角度政策推动行业发展

经电车资源整理,9月国家及地方共发布了14条新能源汽车相关政策,其中国家层面8条,地方层面6条。

充电桩保有量达百万台关口,是欣喜还是焦虑

新能源汽车行业的增长和快速扩张,总伴随着与其密不可分的充电桩行业的发展

截至8月 全国充电桩保有量达到108万台

近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了最新国内充电桩情况,截至2019年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台。

遂宁:到2030年建设充换电站1345座 充电桩52435台

电车资源获悉,遂宁市展改革委9月16日发布《遂宁市电动汽车充换电设施发展建设规划》。规划明确表示,到2030年遂宁市将建设电动汽车充换电站1345座、充电桩52435台。

车主邦·快电联创兼CEO于翔:让天下没有难充的电车

伴随着一系列政策刺激,我国新能源汽车市场发展迅速,产业规模保持全球领先,技术水平加速提升。

七成样本不合要求 充电基础设施安全性亟需提升

2019年8月,广东产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果。结果显示,超过70%的监测样本存在安全隐患。

充电桩还是换电站 该用哪个解决电动汽车用户痛点?

在我国新能源电动车发展初期,对于充电问题也产生过“向左走、向右走”的选择局面,以充电桩充电为主还是以电池换电为主,业内展开了讨论。
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